Semaine de la mer
Le Belem
Dans le cadre de la semaine de la mer organisée par Patsy voici le premier article consacré au voilier Le Belem
Dans le cadre de la semaine de la mer organisée par Patsy voici le premier article consacré au voilier Le Belem
Le Belem a été lancé le 10 juin 1896 par les chantiers Dubigeon à Nantes pour la maison Crouan qui était spécialisée dans le transport du cacao. C'est le dernier trois mâts barque Français existant et au long de sa première carrière il a effectué pas moins de 32 campagnes l'amenant notamment jusqu'aux Antilles ou en Uruguay.
A cette époque l'équipage est composé de 13 hômmes qui doivent manier plus de 1 000m2 de voiles en chambre, les mâts quant à eux sont en bois. Le voilier quitte son activité commercial en 1914 et il est racheté par le Duc de Westminster qui le transforme en bateau de croisière de luxe. Il le transforme complètement et la cale devient des cabines spacieuses avec grand salon le tout en acajou de Cuba.
Toutes voiles dehors
Le Belem a souvent changé de propriétaire, Sir Arthur Ernest Guiness lui fait faire de très longs voyages de 1921 à 1939. Cette année là le bateau trouve refuge à l'île de Wight et par chance il évite les bombardements.
En 1952, la fondation Cini de Venise en fait un navire-école, il est ré-armé et un dortoir est installé dans l'entre-pont puis revendu aux carabiniers en 1972. Eux lui installe des moteurs et essaye de le retaper car il a beaucoup souffert de la période de la guerre ou il n'était pas entretenu.
En 1976, les chantiers vénitiens le rachete pour 1 lire symbolique et le retape tant bien que mal puis le remettent à la vente. Le Docteur Gosse un passionné de vieux bateau tombe dessus par hasard.
Vu du gouvernail
Le 17 Septembre 1979, Le Belem arrive enfin à Brest, c'est une grande banque Française qui l'a acheté pour le ramener dans son pays d'origine. La fondation Belem reconnue d'utilité publique en 1980 le récupére.
Le Belem est classé monument historique en 1984, depuis il représente fièrement la marine a voile lors de nombreuses manifestations. Il embarque des jeunes stagiaires de tous âges pour des périodes de 2 à 10 jours ou ils decouvrent la navigation "a l'ancienne"
Toutes voiles dehors Le Belem a souvent changé de propriétaire, Sir Arthur Ernest Guiness lui fait faire de très longs voyages de 1921 à 1939. Cette année là le bateau trouve refuge à l'île de Wight et par chance il évite les bombardements.
En 1952, la fondation Cini de Venise en fait un navire-école, il est ré-armé et un dortoir est installé dans l'entre-pont puis revendu aux carabiniers en 1972. Eux lui installe des moteurs et essaye de le retaper car il a beaucoup souffert de la période de la guerre ou il n'était pas entretenu.
En 1976, les chantiers vénitiens le rachete pour 1 lire symbolique et le retape tant bien que mal puis le remettent à la vente. Le Docteur Gosse un passionné de vieux bateau tombe dessus par hasard.
Vu du gouvernail Le 17 Septembre 1979, Le Belem arrive enfin à Brest, c'est une grande banque Française qui l'a acheté pour le ramener dans son pays d'origine. La fondation Belem reconnue d'utilité publique en 1980 le récupére.
Le Belem est classé monument historique en 1984, depuis il représente fièrement la marine a voile lors de nombreuses manifestations. Il embarque des jeunes stagiaires de tous âges pour des périodes de 2 à 10 jours ou ils decouvrent la navigation "a l'ancienne"
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